3月1日，国内首部车内空气污染检测标准出台。然而，在采访中记者却了解到，对于国家环保总局发布的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，不仅是消费者，就是汽车的业内人士对这《方法》也不甚了解。

    很多消费者认为如何维权存在问题。

    法规

    仅适用于车辆静止状态

    据了解，尽管《方法》中，规定了测量机动车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质的采样点设置、采样环境条件技术要求、采样方法和设备、相应的测量方法和设备、数据处理、质量保证等内容，但此项标准的主要控制对象是车辆在静止状态。此外，该《方法》中并没有涉及到有关车内空气污染“限值”的规定。

    车主

    大多不注意空气质量

    在采访中记者还就“买车时是否注意车内污染”问题随机采访了十位车主。采访结果显示，近七成的新车车主没有刻意关注过车内空气质量，八成的准车主们在看车时没有将车内空气质量作为一项看车标准。买了8个月的别克车车主杨文建告诉记者：“新车刚买来时，感觉车内有一些塑料的气味，后来开得时间长了，不知道是那些气味没有了还是习惯了，就再没有什么感觉了。”

    另外，首府阿勒泰路的一家汽车装潢公司工作人员还告诉记者：“事实上，新疆的车主很少有关心车内污染的，只要他们不提醒，来做美容的车主几乎没人会过问车内污染的事，至于专门用于治理车内空气污染的产品，更是少有人问津。”

    经销商

    少有人询问车内污染

    记者在首府多个4S店中发现，在精品区，一般均有汽车香水、竹炭、空气净化剂等产品出售；在售后维修厂，也有例如光触媒等空气净化车内保养套餐提供给消费者。对于一些比较介意车内气味的客户，汽车香水等精品一般会被经销商作为车内装饰项目馈赠给客户。

    很多汽车经销商表示，在自己接触的客户中，很少会因为车内味道大而放弃购车的。“10个客户里面，大概也只有一个会提及车味方面的问题。而且客户基本上都理解新车都会有问题，这种味道几个月之后就会消失”。